Guest
Ранняя весна прекрасно подходит для подледной рыбалки. Это обусловлено не только количеством пойманной рыбы и романтическим время провождением на бескрайних просторах обледенелого Балхаша, но и возможностью для любителей попробовать себя в роли пилота экстремального вождения вне дорожника на льду. Почему спросите экстремального, а потому что «не зная брода не суйся в воду», тем более заледеневшую. Мой краткий экскурс будет о том что может случиться если это экстремальное вождение, которое связанное с большим риском окунуть машину под лед заканчивается не так как хотелось бы. 9 марта, в нашу компанию обратились с вызовом для оффроудной эвакуации автомобиля на балхаше из под льда. Автомобиль LandCruiser 100 gx. Провалился под лед на глубину 4 метра. Это уже не первая оффроад эвакуация из под льда, тем самым мы имеем опыт такого рода работы. Подготовив все необходимые аксессуары, а это длинные крепкие брусья благодаря которым необходимо вытащить машину на лед и всевозможные приспособления для того что бы распилить лед. Мы, а это Станислав Фирсов (опытный человек в этой деятельности), Данил Ярцев (водитель эвакуатора) и я – Плотников Александр, отправились спасать машину. Место нахождения – прибалхашье, село Улькен, 380 км. Первый вечер большого результата не принес. Машину вытаскивали двигателем вперед, так как ее уже зацепили тросами спереди, что очень проблематично, так как основной вес автомобиля находится впереди. Нырять несколько раз под лед, для того чтобы перецепить машину сзади не представлялось возможным без специального снаряжения. Второй день прошел как в спорт зале. Без отдыха и перерывов, на льду, где в ту пору дул сильный ветер и температура колеблилась от -5 до -15 мы подготавливали «почву» для второй попытки вытащить машину. Уже ночью порвав несколько тросов, сломав на Патруле отбор мощности механической лебедки, поймав годроудар на бензопиле, которой мы пилили лед – мы решили что «Утро вечера мудренее». Следующий день нас встретил солнышком и двумя нашими друзьями, которы
