Guest
Партнёрская сессия «Регулирование и безопасное развитие нового городского транспорта — самокатов» Время проведения: 15:30–17:00 Место проведения: Зал «Атом» За последние несколько лет самокаты стали полноценным городским транспортом. Больше, чем в 80% случаев сценарием аренды самоката становится транспортный (добраться до нужной точки), а не развлекательный (покататься) маршрут. Кикшеринг по профилю пользования становится всё больше похожим на общественный транспорт. Более 40% поездок на самокатах происходит в утренние и вечерние часы пик. Так, самокаты используют, чтобы добраться до работы или учебы, а затем обратно. Этот вид транспорта помогает разгружать дороги, например, пока идёт сезон — с весны по осень — пользователи СИМ на 23% реже вызывают такси. А время в пути в мегаполисе самокаты экономят в среднем на 30% по сравнению с общественным транспортом и на 60% — с пешими маршрутами. Интерес к кишкерингу продолжает расти. По данным операторов, в этом сезоне их активными пользователями являются уже 4 млн человек — на 1 млн больше, чем в прошлом году. Вместе с ростом спроса усиливаются и меры по безопасности и регулирования. Сегодня, чтобы обеспечить соблюдение требований ПДД и правил безопасного вождения, тестируются и внедряются технологии для большей безопасности поездок, вводятся новые «медленные» и «запретные» зоны, создаются велополосы и другая дополнительная парковочная и дорожная инфраструктура для СИМ, повышаются штрафы и вводятся новые санкции за нарушения. Чтобы кикшеринг смог и дальше планомерно интегрироваться в городскую транспортную сеть, необходимо грамотное регулирование, которое позволит обеспечивать безопасность и комфорт всех участников дорожного движения, будет способствовать дальнейшему развитию инфраструктуры и усилению справедливых санкций за нарушения. Вопросы к обсуждению: • Какую функцию в транспортной системе города выполняют самокаты? Как сценарии использования меняются от сезона к сезону? • Какие меры по безопасности предпринимает кикшеринг для борьбы с нарушениями и их предотвращения? • Какие меры регулирования нужны кикшерингу для развития? • Модель развития в каких странах и городах может перенять российский кикшеринг? Модератор: Алексей Забелин, корреспондент ТАСС, победитель в номинации «Лучший IT-журналист» 2023 года в конкурсе «Цифровая журналистика», организованного Единой Россией Спикеры (в алфавитном порядке): Татьяна Горовая, первый заместитель генерального директора Фонда «Центр стратегических разработок» (ЦСР), председатель Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации Валентин Иванов, первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации Полина Стасюк, руководитель проектов новой мобильности Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Константин Трофименко, директор Центра исследований Умного города ФГРР НИУ ВШЭ Павел Федяев, первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Артем Шейкин, член Комитета Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Леонид Ясиновский, руководитель сервиса Яндекс Самокаты
