Guest
В этом обзоре будет три основные части: 1. Я отвечу на вопрос, почему выбрал именно такой блок 2. Объясню, зачем заниматься этим именно зимой 3. Подробно расскажу о проблемах с которыми можно столкнуться при разгрузке Крупноформатную тёплую керамику выбрал по комплексу нужных мне свойств: 1. Высокая прочность на сжатие – позволяет обходиться без армопояса. Это ускоряет темпы постройки. 2. Высокая долговечность (морозостойкость). 3. Отсутствие усадки (усушки, как у других блоков) позволяет делать отделку стен сразу в первый сезон, без риска образования трещин. 4. Достаточно хорошее теплосопротивление, позволяющее делать теплые однослойные стены без применения утеплителя. Любой утеплитель служит в разы меньше, чем керамоблок. Требует лишних затрат на более сложную многослойную технологию. 5. Высокая привлекательность домов из керамического кирпича на вторичке. Почему выбрал именно Поротерм от Винербергера? Тут все просто. У нас в регионе такие блоки не производились. А два ближайших завода были в Самаре (Керакам) и Казани (Поротерм). Самара сразу отпала, по тому что она дальше и доверия к Керакаму, на тот момент было меньше, чем к «Австрийскому» блоку из Казани. Зачем надо было завозить блок на участок именно зимой? Во первых, зимой еще остаются «прошлогодние» цены и к ним дают скидки. Нет ажиотажа и очереди на блок, в отличии от начала строительного сезона. До апреля, нет проблем с дорогами, которые закрываются для большегрузов в апреле-мае. По этому, стоимость доставки нормальная, не завышенная. Проще найти кран для разгрузки, по низкой цене. Эпопея с разгрузкой. По расчетам продавца блоков, на основании проекта моего дома, получилось около 120 кубов и 120 тонн блока. Это примерно по 16-18 пачек блока на одну фуру, которая везет максимальную нагрузку до 20 тонн. Итого, получилось шесть фур. Разгрузка занимает значительное время. По этому, чтобы не задерживать фуры, доставку разбили на два дня по три фуры. Первая проблема – невозможность подъехать фуре для разгрузки к моему участку. У нас в поселке холмистая местность с крутыми подъемами и очень узкие улочки. Низкопольные длинные еврофуры просто физически не могут протиснуться. По этому я договорился с директором ближайшей производственной площадки, на которой разместятся три фуры и можно перегружать пачки с блоком, в 10т манипулятор. Вторая проблема – зима 2014г была такая же очень снежная, как в 2024г. Примерно за неделю до разгрузки, я поехал на участок и весь день убирал снег вокруг дома и на въезде. Третья проблема – манипуляторщики, это самые медленные ребята на стройке. В стандартный маленький 10 тонник мы грузили по 8 пачек и везли разгружать на участок. Одна ходка занимала около часа или больше. Примерно 20-25 минут на погрузку, 10-12 минут на дорогу «ко мне», 20-25 минут на разгрузку, 8-10 минут на дорогу обратно. Так за первый день мы с утра до вечера растаскивали три фуры с утра до позднего вечера. Человек который занимался организацией доставки блока от фирмы продавца, сжалился и предложил ускорить процесс предоставив 20т кран. На следующее утро пришли еще три фуры. Мы поставили кран на дороге перед участком. Вместо маленького манипулятора, я заказал трехосный Камаз. И это значительно ускорило процесс. Во первых, теперь медленному манипулятору не требовалось каждый раз заезжать на участок, парковаться, раздвигать ноги и собирать все и выезжать обратно. Во вторых, 20 тонный кран в принципе работает намного шустрее. На каждую ходку уходило около 45-55 минут. И во второй день мы уложились примерно за семь часов. Итак, на участке встало 120 тонн или около 110 пачек с блоком. Еще один важный момент. Пачки на дом старались ставить так, чтобы до края стен было пространство около 1 метра. Это позволило начать стройку, без необходимости разбирать и перемещать мешающие пачки, своими руками, что заняло бы еще кучу лишнего времени и сил. И как всё началось, я расскажу в следующем обзоре, про начало стройки и сборку коробки дома.
