Как авария Ever Given повлияет на Севморпуть

Контейнеровоз Ever Given, наконец-то, сняли с мели. По разным оценкам, блокировка канала стоила мировой торговле около $400 млн/ч. Судовладельцы, грузовладельцы, компании-производители за эти дни понесли огромные убытки. Альтернативы Суэцкому каналу нет, а такие казусы сильно бьют по торговле. Так почему бы не воспользоваться Северным морским путем? Ведь это самый короткий путь из Юго-Восточной Азии в Европу. О том, подстегнет ли ЧП с Ever Given интерес перевозчиков к Севморпути, мы будем рассуждать с главным редактором журнала Геоэнергетика.INFO Борисом Марцинкевичем. 0:00 – Приветствие 2:03 – Северный морской путь: история и положение дел на сегодняшний день 14:48 – Северный морской путь как часть Северо-восточного транспортного коридора и причем тут Китай и Великий шелковый путь? 17:36 – Какие замечания есть к Севморпути и как их устранять? 26:41 – Если вдоль Севморпути с самолета рассыпать угольную пыль, поможет ли это вскрытию льдов? 29:14 – Проекты добычи, связанные с нефтью. О чем постоянно спорят “Л