Guest
Сергей Шойгу – один из наиболее влиятельных людей России. Но в будущем его властные полномочия будут расширены за пределы министерства обороны. Сергей Кужугетович возглавил самый масштабный проект за всю историю России. «Русский Ковчег» подразумевает изменение Сибири, вплоть до переноса в этот регион столицы Российской Федерации. О проекте, который окажет влияние на всю мировую экономику и геополитику, мы расскажем вам прямо сейчас. «Русский Ковчег» предусматривает несколько манёвров: «Демографический манёвр» предполагает прирост населения в регионах Сибири, а также строительство в регионе 5 городов-миллионников, в один из которых будет перенесена столица. «Научно-индустриальный манёвр» - разработка новых месторождений полезных ископаемых, а также запуск инновационных производств. «Транспортный манёвр» должен создать систему транзитных и внутренних магистралей, главной из которых станет Транссибирская магистраль 2.0. «Экологический манёвр» предполагает создание в Сибири безуглеродных зон, а также наращивание производства чистой энергии и воды. Особое внимание разработчики проекта уделяют Минусинской котловине. Именно в этом месте может быть построен целый современный город, который станет главной точкой общенационального прорыва. «Русский Ковчег» будет охватывать Ангаро-Енисейский регион, который включает в себя Красноярский край, Иркутскую область, а также республики Тыва, Хакасия и Якутия. Это субъекты с богатейшим природно-ресурсным потенциалом, которые также имеют уникальное транзитное расположение между Европой и Азией. Чтобы исправить это несоответствие, авторы проекта предлагают использовать передовые мировые технологии. Сначала речь пойдет о чистой энергии. В ближайшее десятилетие эти разработки будут определять развитие экономик большинства стран. Ангаро-Енисейский регион обладает достаточным гидропотенциалом для того, чтобы Россия пересмотрела энергобаланс в сторону низкоуглеродных источников энергии. Сейчас эти мощности используются на 10-15%. Дешевая гидроэнергия позволяет установить низкие цены на электричество. Это привлечет инвесторов, которые будут заинтересованы в снижении себестоимости производства. Россия сможет сэкономить на субсидиях регионов, которые в 2019 и 2020 году составляли 239 миллиардов рублей, а в 2021 году составят 241 миллиард рублей. Кроме экономии появится прибыль от продажи электричества Китаю – крупнейшему мировому потребителю. Положительно на развитии региона скажется использование высокотехнологичных и экологичных производств, которые будут выпускать продукты с высокой добавленной стоимостью на основе переработки сырья. Это увеличит количество рабочих мест и станет стимулом для развития смежных отраслей и роста доходов населения. А также позволит увеличить рентабельный доход в 1,5 раза и обеспечить лидерство России на высокотехнологичных рынках. Реализовать инновационное производство можно будет в рамках новых центров экономического роста – кластеров, объединяющих производственный, научный и транспортно-логистический потенциал. Кластеры могут решить проблемы и других регионов. К примеру, в Красноярском крае наблюдается недостаток трудовых ресурсов, а также отток из края специалистов. Появление новых рабочих мест поможет решить эту проблему. Главным рычагом для развития региона станет улучшение транспортной инфраструктуры. В Сибири будет сформирована международная транспортная сеть, соединяющая страны Востока и Запада. Это «Новый шелковый путь» - транспортный коридор между 30 странами, а также установление железнодорожного сообщения с Индией. Активировать ресурсы Ангаро-Енисейского региона поможет модернизация Транссибирской магистрали и создание на ней логистических центров. Сейчас общая протяженность участков с уровнем загрузки более 90% составляет больше половины пути. Проект «Транссиб 2.0» обеспечит пропускную способность для грузов с высокой добавленной стоимостью на всей протяженности маршрута. Доставка грузов с Урала и Сибири до портов Балтики сократится до 2-х суток. От границы с Китаем до границы с Белоруссией – до 4-х суток. И от Пекина до Берлина – до 7 суток. Перевозка пассажиров между региональными центрами будет занимать от трех до пяти часов. В результате инициативы: улучшение стратегического положения России на международной арене, ускорение газификации, рост промышленности в труднодоступных регионах. Стоимость проекта Транссиб 2.0 – 1 триллион 326 миллиардов рублей. Это 6 Крымских мостов или 2 Северных потока. В регионах, которые будут получать выгоду от «Транссиба 2.0», предполагается создавать особые экономические зоны. Создание специальных экономических условий сможет привлечь инвесторов, занятых в сфере глубокой переработки сырья и ориентированных на экспорт. Особые экономические зоны и сами по себе станут производственно-логистическими центрами для транспортировки сырья и материалов, а также готовой продукции в другие регионы страны.
