Guest
Пак vs Автоваз На сессии, посвященной развитию автопрома в РФ, которая прошла недавное на питерском экономическом форуме, состоялся словесный батлл генерального директора Автотора Дениса Пака, ранее возглавлявшего департамент автопрома в Минпромторге. Да, это тот самый Пак, который пострадал от Мамаева и Кокорина. Но на этот раз Пак вступил в батлл с вице-президентом «АвтоВАЗа» Сергеем Громака. Предыстория: всем известно, что «АвтоВАЗ» сейчас накатывает на китайские компании, требует от правительства принять меры, чтобы ограничить их экспансию на российском рынке (и таки добился своего — утильсбор повысят и повысят существенно), обвиняя их в нечестной ценовой конкуренции, которую продукция «АвтоВАЗа» не выдерживает. Суть претензий «АвтоВАЗа» в том, что «китайцы» поджимают «Ладу». Ответочка от Пака: еще ранее Минпромторг, когда заключал СПИКи (специнвестконтракты) с автопроизводителями, всех четко распределил по ценовым критериям, чтобы избежать ценовых войн. А что сделал Автоваз? В 2022 году повысил цены на свои машины на 40% и тем самым нарушил (мировое) равновесие и залетел в общий с китайцами ценовой сегмент, где шансов у него было и есть немного. Что ответил на это «АвтоВАЗ»?! А то, что основную долю в этой 40-процентной прибавке обеспечил предыдущий акционер компании — «Рено», которая потом «сбежала из России». И подытожил: Автотор за годы работы в автопроме вообще не локализовал ни одного элемента автомобиля. 1:1? А вы за кого в этой зарубе? РОАД закусился с китайцами Наконец и Российская ассоциация автодилеров (РОАД) обратился внимание на засилье китайских автопроизводителей на рынке России и «настучала» на них в ФАС. То есть обратилась с призывом проверить деятельность компаний-дистрибьюторов на предмет монополистической деятельности и нарушений честной конкуренции. Среди тех претензий, которые РОАД предъявляет китайским компаниям, отметим: • короткий срок действия дилерских договоров (а сейчас этот срок — 1 год), • отсутствие в свободном доступе обязательных требований к дилерам • непрозрачная политика расширения дилерской сети • недостаточный объем компенсации дилерам гарантийных случаев • необоснованно частый ребренбинг • и еще список пунктов на 15-ть Запасаемся попкорном и ждем ответные шаги от китайского дракона. АвтоВАЗ выкатил Искру В рамках Питерского экономического форума «АвтоВАЗ» впервые официально продемонстрировал свою новинку — модель Искра. Модельное позиционирование Искры — это ниша между Грантой и Вестой. Так что пока, если верить официальным заявлениям «АвтоВАЗа», Гранта еще поживет. Стоимость Искры варьируется от 1 до 1,2 млн рублей, как об этом заявил президент компании Максим Соколов. Говоря о стоимости новинки, он отметил, что такой порядок цен действует «пока». Что ж «пока» - это, конечно, многообещающий фактор в сдерживании роста цен на продукцию АвтоВАЗа.
