Guest
В этом видео, ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ ИНТЕРВЬЮ с Павлом Иванкиным, президентом Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» и Николаем Дорониным, председателем правления Экспертного центра «Проектный офис развития Арктики». На тему развития Северного морского пути, а именно российского транспортного коридора через Северный ледовитый океан, которая является сегодня одной из самых актуальных и обсуждаемых. К преимуществам СМП принято относить - полностью суверенный, независимый логистический маршрут, экономическое освоение арктических регионов. А к недостаткам - геополитические риски и неопределенный правовой статус, ограниченная грузовая база и спорная экономическая целесообразность. При этом, применить к проекту исключительно бизнес-анализ вряд ли возможно. Слишком значима в нем доля политики, национальных амбиций, а также интересов лоббистских групп чиновников, регионов и крупного бизнеса. Однако, при всей публичности проекту СМП, с нашей точки зрения, не хватает критического анализа и экспертной дискуссии по вопросам, которые остаются вне поля зрения первых лиц государства. В третьей части нашего диалога, с гостями в студии Lab, мы обсудим – техническое и технологическое обеспечение СМП. Разберемся, как на сроках реализации проекта, его эффективности отразятся проблемы со строительством ледоколов и ледокольного флота для СМП. Недооснащенность проекта навигационными системами и метеостанциями. Оценим степень критичности факторов технологической и финансовой депривации для развития проекта СМП.
