Guest
История этого автомобиля началась с того, что в январе 1938 года военное руководство третьего Рейха поручило Фердинанду Порше разработать лёгкий военный внедорожник, пригодный для эксплуатации в самых жестких условиях. Порше тут же включился в работу, и прототип транспортного средства был готов в течение месяца.В результате многочисленных доводок в ноябре 1938 года первый вариант армейского автомобиля был принят на вооружение под названием Тур 62. Несмотря на то, что автомобиль не был оснащен приводом на все колеса, высокой проходимости способствовал дифференциал фирмы ZF, который был самоблокирующимся. Кроме того, в 1942 году под индексом Тур 166 появился плавающий вариант Кюбельвагена, названный довольно просто Швимваген (Schwimmwagen) – плавающий автомобиль. На суше он развивал те же 80 км/ч, что и базовый Kübelwagen, а на воде, благодаря наличию гребного винта, он разгонялся до 10 км/ч.
