Heinkel He 162

Історія[ред. • ред. код] He 162 був розроблений у рекордно короткий час. 8 вересня 1944 була підписана програма створення “Народного винищувача“ (нім. Volksjäger), що передбачала створення легкого у пілотуванні, економічного у виробництві літака вагою до 2 т, з часом польоту понад 30 хв. і злітною смугою 500 м. Виробництво He 162 на підземному заводі He 162. 1945 Трофейний He 162 у США. 1945 Проект Heinkel P 1073 отримав 15 вересня 1944 схвалення міністерства авіації і через 69 днів 6 грудня 1944 у Відні відбувся перший політ He 162 з мотором BMW 003[1], де пілот капітан Петер Готтгольд розвинув швидкість понад 800 км/год. 10 грудня при черговому польоті він загинув через погане клеєння дерев’яних елементів крила. Через нестачу металу було введено для Heinkel He 162 Spatz (Горобець)обмеження швидкості 660 км/год до появи нового клею, при тому, що на висоті 4000 м була показана швидкість 960 км/год. Сидіння пілота отримало систему катапультування. Для швидкого збирання літака крила, частина корпусу збиралис