Guest
Исузу для мороженого, В этой серии покажу как делают изотермические фургоны ISUZU для заморозки в частности для мороженого. Фургон для мороженого это фургон рефрижератор, но с рядом отличий, во-первых, холодильная установка имеет электрический привод и работает лишь тогда, когда автомобиль находится на стоянке. В то время как автомобиль рефрижератор может иметь автономный привод холодильной установки или компрессор холодильной установки будет запитан от двигателя грузовика. Фургон мороженица работает по принципу термоса, ночью эвтектические плиты накапливают холод, а днем, когда автофургон развозит продукцию эвтектические плиты отдают холод. Грузовой автомобиль фургон как правило имеет задние большие распашные двери, в то время как автомобиль фургон для мороженого имеет много маленьких дверей. Такая конструкция обусловлена необходимостью сбережения холода пока фургон Исудзу развозит мороженое по магазинам. Производство фургонов для перевозки мороженого требует сборки панелей в специальном стапеле, а толщина стенок с утеплителем может доходить до 200 мм. Фургон исузу из данного обзора смонтирован на шасси Исузу с газовым двигателем, машина была собрана по совместному проекту с Японской компанией под выставку Комтранс. Подписывайтесь на канал, в скором времени на нашем канале видео про исузу рефрижератор с подъемной осью! Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК твиттер инста телеграмм одноклассники фейсбук сайт в разработке на который не хватает времени #Каксделаныфургоны #фургоныдлямороженого #изотермическийфургон #фургон #фургоннаисузу #фургондлямороженого #фургонмороженица #производствофургонов #автофургонмосква #фургонисузу #Автофургон #Термобудка #грузовойавтомобильфургон #фургонрефрижератор #автомобильфургон #грузовикрефрижератор #машинасрефрижератором #автомобильрефрижератор #производствоавтофургонов #будкарефрижератор #исузурефрижератор #автосрефрижератором #эвтектическиеплиты #фургонисудзу Краткое содержание для удобства: 00:43 Исузу на газу для мороженого 01:17 про первый опытный образец машины 01:50 про интегрированную холодильную установку 02:12 про отверстия для слива конденсата 02:46 а что внутри холодильной установки, фреон или нет? 03:25 вопрос подписчикам, как называется процесс перехода газа из жидкого состояния в газообразное 03:49 про кабель обогрева дверей 04:29 специальные перегородки внутри фургона 04:49 про классическую мороженицу 05:03 теперь вы знаете в чем возят мороженое 05:22 отчего мороженое внутри упаковки иногда кристаллизуется 05:47 мороженое должно быть, как сливка, таять во рту 06:33 что должен знать экспедитор фургона для заморозки 07:10 почему шасси было сделано на газу 07:55 как не пришлось увеличивать высоту фургона 08:18 розетка на 380 вольт со специальной заглушкой 08:26 про компрессор от внешней сети 08:47 до какой температуры морозят мороженое -35 08:55 про аккумуляторы холода 09:58 пытаемся разобраться с газовым двигателем исузу 11:08 про строгих подписчиков и комментарии 12:58 вибро-шумоизоляция на японской машине, могли бы и добавить 14:12 про грузовички из Китая ФАВ 15:27 еще один фургон для доставки мороженого 15:56 а в этот фургон можно грузить мороженое погрузчиком 16:33 про толщину стенок изотермического фургона 16:57 про фургоны Артик Бокс 17:27 как я в первый раз увидел фургоны в Хабаровске 17:41 о важности смазки внутри ручки 19:14 а мне нравиться Вологодский пломбир, и коровка из Кореновки 20:02 как все начиналось, содержание следующей серии
