Почему греется автоматическая коробка переключения передач АКПП

Любая АКПП физически греется. Это конструктивная особенность всех гидромеханических коробок передач и вариаторов, где вращение от двигателя к коробке передает гидротрансформатор. Но зачастую масло в АКПП греется сильнее, чем положено. Особенно в режиме пробок. И у этого явления есть понятное техническое объяснение. Подробности смотрите в нашем видео. Приятного просмотра! Ссылки на наши предыдущие видео, которые также упомянуты в этом ролике: Как устроен гидротрансформатор АКПП? Принцип работы, причины износа. Часть 1: Как устроен гидротрансформатор АКПП? Слабые места, причины вибраций. Часть 2: Основные причины перегрева АКПП. Часть 1: Основные причины перегрева АКПП. Часть 2: Вибрация в автомобиле при включении АКПП в режим «D». Возможные причины: Остались вопросы? Звоните, пишите в WhatsApp 7 (926) 209-26-79, в комментариях или на почту info@ Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, вариатора или DSG – обращайтесь! Будем рады Вам помочь. НЕ ПУТАЙТЕ ZFCENTER С ДРУГИМИ КОМПАНИЯМИ, НАЗВАНИЕ КОТОРЫХ ТОЖЕ НАЧИНАЕТСЯ НА ZF! Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1. Наши телефоны для связи: 7 (495) 664-41-00 голос; 7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram). Наш сайт: С некоторыми примерами ремонтов АКПП – Вы можете ознакомиться ТУТ: С нами Вы всегда получаете максимально честное отношение и высокое качество услуг, которое является результатом многолетнего опыта! #ремонтавто, #какэтоработает, #акпп, #ремонтакпп, #ремонтdsg, #ремонтвариатора, #диагностикаакпп, #какэтоустроено, #коробкапередач, #гидротрансформаторакпп