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Hier gibt’s alle Infos zum (2023) Mercedes E-Klasse. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Allrad | Sound | Rückbank | Reichweite | Laden | xdrive | Preis - zur neuen Luxus-Limousine habt, dann: Schaut jetzt rein! 🖤 00:00 Intro 00:35 Review 08:00 Kofferraum 10:00 Rückbank 12:00 Innenraum 26:00 Fahrbericht 35:30 Fazit Mercedes-Benz E-Klasse (2023) Limousine & T Modell Einleitung - Gepimpte C-Klasse oder Baby S-Klasse? - 6te Generation E-Klasse heute im Fahrbericht 💥 Historie - 1946 Vorgängermodelle der Klasse - 75 Jahre - Über 16 Mio Stück produziert - 1993: 1. Generation E-Klasse - 2016: 5. Generation - 2020: 5. Generation FL - 2023: 6. Generation (W214) Sommer - 2023: 6. Generation T-Modell (S214) - Luxuslimousine - Obere Mittelklasse - MRA-II-Plattform - Zwischen C- und -S-Klasse - CO2-neutrale Produktion in Sindelfingen Factory 46 - Geplant: 50 Prozent PHEV - Vierte Generation des PHEVs - Bis 100 Kilometer Reichweite Karosserie: - Limousine - T-Modell - All-Terrain - Coupé? Vermutlich nicht - Cabrio? C und E Klasse = CLE (CLK) Wettbewerber: - Audi A6 / Avant - BMW 5er / Touring - Volvo S90 - DS9 - Avantgarde ab jetzt Serie - Exclusive line - Amg line - Night Paket optional - alle Power Domes oben drauf - neu: - Nautikblau - Verdesilber Design - m lang - m breit - m hoch - m Radstand ( 2 cm VG) - 0,26 cW (0,23 Limo) - 66 Liter Tank - 50 Liter (PHEV) Tank - BIS 2.1 Tonnen AHL - Stützlast 84 Kilo - 540 Liter Limo Kofferraum - 370 Liter Limo (PHEV-170 Liter) - 615 - Liter Kombi - 460 – Liter Kombi PHEV Vorne: - Serie: LED High Performance-Scheinwerfer - Option: DIGITAL LIGHT (ohne und mit Projektionsfunktion) - Kühlergrill mit Black-Panel-ähnlicher Fläche - Kühlergrill progressiv oder klassisch - Option: beleuchteter Rahmen - Powerdomes auf Motorhaube - In der Exclusive Version trägt der Kühlergrill hingegen drei horizontale Doppel-Lamellen Stehender Stern vorne Seite: - 17-21 Zoll Felgen - 19 - 20 Zoll - Hinterrad- oder Allradantrieb - Serie stahlfahrwerk - Optional adaptive Luftfederung - Serie MHEV: AGILITY CONTROL Stahlfeder-Fahrwerk mit selektivem Dämpfungssystem (15 Millimeter tiefer als PHEV) - Option: Technik-Paket - Luftfederfahrwerk AIRMATIC mit kontinuierlicher Verstelldämpfung ADS - Hinterachslenkung (4,5 Grad, - 90‘cm) - Allrad: 11,1 m statt 12,0 m - Heckantrieb: 10,8 statt 11,6 Meter - 2,5 grad Spurstabilität - Option: flächenbündigen Türgriffe - Option: Panorama-Dach - Dachlinie ist im Vergleich zum Vorgänger dynamischer gestaltet, - Keine Hinterachslenkung beim t Modell Heck: - zweiteiligen LED-Leuchten (Sternoptik) - Option: Lichtinszenierung Motoren - Verbrenner: - 204 PS Benziner (Heck) - 197 PS Diesel (Allrad oder Heck) - PHEVs: - 300 e - Heck oder Allrad - 204 PS Verbrenner - 129 PS Elektro Motor - 312 PS Systemleistung - 550 Nm - 6,4 s auf 100 (6,5 Allrad) - 236 kmh vmax (234 Allrad) - 400 e - Nur Allrad - 252 PS Verbenner - 129 PS Elektromotor - 381 PS - 650 Nm - 5,3 s auf 100 - 250 kmh vmax 300 de - Heckantrieb - 4 Zylinder - 2 Liter 335 PS - 750 Nm - 6,4 s auf 100 - 235 kmh 450 4 Matic - 6 Zylinder - 3 Liter - 23 PS extra boost - Allrad - 4,5 s - 250 kmh - 381 PS - 500 Nm - 205 durch MHEV - 25,4 kwh Akku - 240kg mehr Gewicht - 111 Kilometer - 11 kW: 2 h - Haushaltssteckdose 8h - 55-kW-DC (Option): 30 Min - Immer: 9G-TRONIC Getriebe E 200 - 2.0 Liter - R4 - 204 PS E 220 d - 2.0 Liter - R4 - 197 PS E 220 d 4MATIC - 2.0 Liter - R4 - 197 PS - ISG mit 48-Volt-Bordnetz - Segeln, Boost oder Rekuperieren - 17 kW (bisher 15 kW) - 205 Nm E 300 e - Verbrenner - 2.0 Liter - R4 - 204 PS - E-Motor - 129 PS - Systemleistung - 230 kW - 312 PS - 550 Nm - 6,4 s - 236 km/h - 0,5 Liter - 21,6 kwh E 300 e 4MATIC - Verbrenner - 2.0 Liter - R4 - 204 PS - E-Motor - 129 PS - Systemleistung - 230 kW - 312 PS - 550 Nm - 6,5 s - 234 km/h - 0,5 Liter - 21,6 kwh E 400 e 4MATIC - Verbrenner - 2.0 Liter - R4 - 252 PS - E-Motor - 129 PS - Systemleistung - -280 kW - 381 PS - 650 Nm - 5,3 s - 250 km/h - 0,5 Liter - 21,6 kwh E-Motor, Akku, Reichweite - 95 kW - 129 PS - 440 Nm Zukunft: - 6-Zylinder - 53 und 63 AMG Innen - MBUX Superscreen mit großer Glasfläche - Basissitz: Bezug aus ungefärbter Alpaka- Wolle - Option: Beifahrer-Display - Option: Aktiven Ambientebeleuchtung (Sonderausstattung) mit Soundvisualisierung - Serie: Standard- Soundsyste - Option: Burmester® 4D-Surround- Soundsystem - TikTok - „Angry Birds“ - „Webex“ - „Zoom“ - „Vivaldi“. - Neu Selfie- und Videokamera (nur MBUX Superscreen) - KI gesteuertes Lernen - Wenn Navi drin isr automatischer Spurwechsel (US Version) - Routinen Fazit - Preis? - Ab (Vermutung) - Ab mit Ausstattung Vermutung - Brutal viel Aufpreis für Optionen - Liegt dann preislich zwischen C und S Klasse
