Guest
Дебальцево – город в Донецкой Народной Республике . Основан в 1878 году как железнодорожная станция, в связи со строительством Екатерининской железной дороги. 1 декабря 1878 года началось регулярное движение поездов на Донецкой каменноугольной магистрали, которую строили безземельные крестьяне и бедняки из окрестных посёлков. Название связано с прилегающим селом Ильинкой, которое в XIX веке было даровано статскому советнику Илье Николаевичу Дебольцову за участие в подавлении восстания декабристов. Спустя некоторое время Ильинка получила своё второе неофициальное имя — Дебольцовка. Именно так она была указана на топографических картах XIX века, и станция, которую основали на северных границах имения Дебольцова, получила название Дебальцево. К 1897 году в поселке станции проживало более 2-х тысяч человек. В 1894 году рядом со станцией построен механический завод, который выпускал строительные фермы, пролеты железнодорожных мостов, вагонетки для узкоколеек. В 1898-1914 годах в городе находилась летняя штаб-квартира выдающегося русского геолога Л. И. Лутугина исследователя угольных месторождений, создателя обзорной геологической карты Донбасса, за которую он был удостоен большой золотой медали на международной выставке в Турине в 1911 году. C 25 по 27 ноября 1898 года вспыхнула первая забастовка не работали 60 стрелочников станции, требовали сократить дежурства, длившиеся по 16 часов. 1 мая 1899 года разразилась первая стачка на механическом заводе. Бастующие требовали сократить рабочий день с 10 часов 30 минут до 10 часов, объявить 1 мая нерабочим днём, покончить с произволом мастеров и улучшить жилищно-бытовые условия. Дав согласие, администрация не выполнила своих обещаний, поэтому 3 мая рабочие оставили цеха на полчаса раньше. Опираясь на поддержку местных властей и полиции, предприниматели подавили забастовку, полностью отвергнув требования рабочих. Накануне революции 1905 года была создана социал-демократическая группа, в которую вошли слесари Т.Е.Батыщенко, А.И.Ващаев, А.Ф.Свистунов, С.П.Федосеев, машинисты паровоза Г.Г.Ларкин, Л.Г.Мартыненко. Трудящиеся Дебальцева принимали активное участие в первой русской революции: в начале февраля 1905 года в знак протеста против разгона мирного шествия петербургских рабочих рабочие механического завода на несколько дней прекратили работу; 1 мая они вместе с железнодорожниками устроили в лесу маёвку. В 1905-1908 годах сооружены товарная станция, два депо, расширены вагонные мастерские. В 1911 году население Дебальцево составило 20 тыс. чел. Работали две небольшие больницы, амбулатория, церковно-приходская, земская и железнодорожная школы. Статус города поселок получил в 1938 году. К 1939 году население города выросло до человек. Появились водопровод и электричество, были построены Дворец культуры железнодорожников на мест и стадион. Открылся филиал Харьковского железнодорожного института. В годы первых пятилеток железнодорожный узел и машиностроительный завод подверглись реконструкции. Завод стал выпускать сталеразливочные ковши, шлаковозы, чугуновозы, затворы доменных печей. В период военных действий на Донбассе 2014-2015 года Дебальцево стал важной стратегической точкой, в ходе ожесточённых боевых действий которых город и население очень сильно пострадали. “Дебальцевский котел“ унес сотни человеческих жизней, однако стал символом несломленного духа как защитников Республики, так и мирных граждан.
