Guest
Всем привет друзья, у нас сегодня снова очень яркий представитель японской спортивной школы, максимально переплетенной с лакшери начинкой в салоне, этакий малый бизнес класс, у которого просто тонны под капотом настоящей японской мощи, от его атмо - да да, мы привыкли что японцы радуют нас крутейшими решениями в первую очередь турбо моторов - от rb до jz, но при этом иногда выдавая неплохие показатели с K-серий моторов, “натурали эспаред“ - в общем атмо - а тут у нас, просто “силушка богатырская“ - производная от мотора 1UR-FSE - силач 2UR-GSE, с жирным литражом - обьемом 5 литров! и это все хорошо спроектированный инженерами - добротный V8! сердце из неменее харизматичного кузова Lexus ISF XE20. И тут уйма интересного под капотом - ну во первых - алюминиевый блок, открытый, с чугунными гильзами - которые так же не обошлись внимания инженеров, начиная от их поверхности! Далее кованное колено, шатуны и вкладыши покрытые полимерными смолами - и это в далеких нулевых! В Общем
