Guest
На минувшей неделе мы обсуждали круговорот Лады в природе автозаводов и попытаемся понять, почему ижевская Vesta переехала в Тольятти, а тольяттинский Largus отправится в Ижевск. Тем временем, среди новых игроков рынка развернулась борьба за петербургский завод «Хёндэ Мотор» — лакомый и нетронутый пока кусок былого иностранного величия. Удар по параллельному импорту наносят Япония и Грузия. А вот в электромобильной сфере у нас всё на удивление неплохо: инфраструктура развивается опережающими темпами, а производство и применение электробусов вышли на хороший уровень. АвтоВАЗ перенесёт производство семейства Лада Ларгус на завод «Лада Ижевск» и возобновит выпуск в 2024 году. А в Тольятти конвейерную линию №1 вместе с Вестой будет делить Лада Искра. Япония и Грузия ограничили экспорт автомобилей в Россию. Нижегородская фирма «Рида» готовит удлинённые и бронированные модификации седана Аурус Сенат и кроссовера Аурус Комендант. Новый владелец калужского завода Фольксвагена, группа «Авилон», ищет нового партнёра для перезапуска конвейеров и интересуется покупкой завода «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге. Забрать завод под своё управление хочет и калининградский холдинг «Автотор». В России массово строят зарядные станции для электромобилей. Белорусский город Жодино хочет стать первым отказался от дизельных автобусов в пользу электробусов: батарейные МАЗ-303Е выпустит фирма «ЭТОН». Электробусы ЛиАЗ-6274 будут работать в Нижнем Новгороде. Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
