Guest
Второй участок Московско-Курской железной дороги достаточно сильно отличается от первого. Станции здесь пустынны, пассажирские поезда редки, а пейзаж чист и прозрачен. Тульские железнодорожники как могут сохраняют и музеефицируют станционные комплексы. И не беда, что иногда получается приторно-паточная картинка – в отличие от московского участка здесь приятно погулять, благо пассажиры практически сюда не ходят. Здесь чаще, чем на других дорогах, меняются названия. И станции Свинская, Лаптево, Ясенки, Сергиево, Паточная остались только в исторических документах. А созданным музейным комплексам не хватает сотрудников. И некому рассказать редкому путешественнику о том, что делали здесь архитекторы Арнольд и Струве, писатели Тургенев и Толстой, поэт Фет и полярник Скуратов. О том, как сбивали букву с фасада и как спустя сто лет вешали её обратно. О падении вагонов в бурлящий поток и об использовании водоподъёмного здания под баню. И о том, почему исторические мастерские не взяли под охрану. Постараюсь воспо
