Guest
На наших дорогах пешехода поджидают много ловушек. Сегодня в ролике разбираем шесть типов этих ловушек и что делать, чтобы в них не попасть. Поддержать канал: На Яндекс.Кошелек с помощью карты любого банка: На карту Сбербанка: 5469 4000 3754 8877 На PayPal: Патреон: Этот ютьюб канал - полностью мой собственный личный проект. Он не спонсируется и существует независимо от МВД, министерства транспорта или еще какой-либо государственной или частной организации. Отдел пропаганды или пресс-служба ГИБДД также не имеют к этим роликам никакого отношения. Этот ютьюб канал - полностью моя личная инициатива. Я делаю эти ролики один. Без команды сценаристов, продюсеров и режиссеров. Делать это сложно, гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд. Для того, чтобы нормально существовать и работать, каналу нужны средства. Поэтому, если вам нравится то, что я делаю и вы хотите, чтобы я продолжал, то предлагаю вам поддержать канал материально. Мой instagram: Ролик о том, почему я перестал размещать рекламу и перешел на донаты со зрителей: Связаться со мной: @ или Паблик вк: Telegram канал: Twitter: В этом ролике: Каждый год в России сбивают 50 тысяч пешеходов. 5 тысяч из них погибает. В пересчете на количество машин в США погибает в 5 раз меньше людей, в Германии в 10 раз меньше. Это происходит из-за того, что в России неправильно строят дороги и организуют движение. На наших дорогах пешехода поджидают много ловушек. Сегодня в ролике разбираем шесть типов этих ловушек и что делать, чтобы в них не попасть. Переход без светофора через многополосную дорогу. Надо пройти один ряд, выглянуть и убедиться, что во втором ряду тоже безопасно.А водитель машины, конечно, должен был остановится. Правила обязывают его это делать. Если попутная машина остановилась около пешеходного перехода - скорее всего она сделала это не просто так. Скорее всего она пропускает пешехода, которого пока просто не видно. А дорожникам стоило вообще не допускать появления ловушки. На всех переходах через многополосную дорогу должен быть светофор. Принцип работы всех ловушек схожи и каждому пешеходу нужно его понять. Никто не сбивает людей из вредности. Людей сбивают, потому что их не видно. Водитель не хочет сидеть в тюрьме, платить компенсации и чинить свою машину. Просто он может вас не видеть. Ловушка - это не любая опасная ситуация. Когда пешеход переходит скоростную трассу или перебегает на красный - это не ловушки. Такие ситуации опасны, но эта опасность ожидаема. Пешеход ее чувствует и включает режим повышенной осторожности. А ловушка - это опасная ситуация, которая такой режим не включает. И именно этим она опасна и именно поэтому нужно уметь вычислять их и включать на них такой же режим повышенной осторожности как и в очевидно опасных ситуациях. Если в одну сторону стоит пробка, пешеходу нужно помнить, что по встречной полосе может ехать машина и нужно смотреть направо перед тем, как выйти. Водитель также должен уметь определять такие ловушки и тормозить перед пешеходными переходами. Но проблема в том, что люди могут выбежать из-за встречной в любом месте, даже там, где нет пешеходного перехода. И в таком случае водителю сложно это заранее предугадать. Можно посоветовать только ехать вдоль пробки помедленнее и держаться правее. Также никогда и не при каких обстоятельствах нельзя бегать через дорогу! Эти слова кажутся очевидными, но все не так просто. Для многих пешеходов наоборот кажется очевидным, что дорогу безопаснее перебежать, чем перейти. Они понимают, что дорога - это опасность. И делают на первый взгляд логичный вывод - чем меньше времени я нахожусь на дороге, тем безопаснее. И так как перебежать быстрее, чем перейти, то безопасней будет перебежать. Это, конечно, не так. Бег множит риски и в без того опасной ситуации. Если пешеход неспешно идет, он может заметить машину боковым зрением и успеть остановится. Также он дает водителю возможность отвернуть, посигналить и этим избежать аварии. А если пешеход выбегает - он не дает времени исправить ошибку ни себе, ни водителю. Пешеходу никогда нельзя бегать на дороге. Дайте себе и водителю время среагировать в случае опасности. Помните, что самые опасные переходы - без светофора. Когда вы его переходите, машинам не горит красный. Они могут вас не заметить и не остановиться. Всегда ищите ловушки. Продумывайте откуда может выскочить машина и выглядывайте туда перед тем как пойти. Вы не должны быть неожиданностью для водителя, вас всегда должно быть видно издалека. И соблюдать скорость, даже если дорога позволяет ехать быстрее
