Guest
Интересно, что когда мы говорим о паровом транспорте, первым делом мы вспоминаем паровозы. Но впервые паровой транспорт появился именно на дорогах общего пользования. Самым первым паровым авто считается телега Куньё, хотя до этого, вероятно, была ещё сделана игрушечная машинка, основанная на принципе эолипила. В телеге Куньё уже используется паровой двигатель, там есть поршни и механическая передача, которые напоминают нам и конструкцию современных автомобилей. В этом видео мы хотели показать самое начало парового автомобилестроения. В конце 18-ого - начале 19-ого века многим оно не казалось перспективным, особенно распереживались владельцы бизнесов конных перевозок. Джеймс Уатт отговаривал изобретателей от разработок паровых повозок, так он отговорил и Мёрдока, который создал небольшую модель. Интересный вариант предложил Тревитик, который впоследствии прославился как создатель паровозов, - трёхколёсную “Лондонскую паровую карету“, чья высота была больше трёх метров. Это был первый паровой общественный транспорт, который, к сожалению, проработал только пробный день. Однако в начале 20-ого века паровые автомобили достигли успеха и признания и даже поставили рекорд скорости. Мы решили разделить историю парового автомобилестроения на несколько видео, чтобы ничего не упустить. Литература: Fletcher W. The History and Development of Steam Locomotion on Common Roads. London: S.H. Cowell, 1891. History of Automobile Carriages // Scientific American. 1895. P. 389-390. Sir Isaac Newton Steam Carriage // Scientific American. 1887. Vol. 56. No. 4. P. 55. Эпизоды: 00:00 - Реактивная телега Ньютона 00:40 - Эолипил, паровая игрушка и цилиндр 01:32 - Первый паромобиль: телега Куньё 02:46 - Уатт против и мини-паромобиль Мёрдока 03:56 - Пыхтящий дьявол и Лондонская паровая карета 05:29 - Ирония техно-прогресса и шахты 06:12 - Паровая амфибия 06:47 - Странные проекты 07:36 - Всё против пара
