Guest
Привет друзья! С выходом гибридной M5, поклонники бренда ожидают ясности по поводу дальнейших планов BMW в отношении двигателей внутреннего сгорания. В условиях ужесточающихся экологических стандартов и растущих налогов на крупные моторы, компания находится перед серьёзной дилеммой: как сохранить свою идентичность производителя высокопроизводительных автомобилей, не нарушая требований времени. В Европе, например, строгие нормы выбросов CO2 вынуждают автопроизводителей пересматривать свои стратегии. Пример Ирландии, где новый M5 дешевле M3 из-за различий в налогах на выбросы, иллюстрирует, насколько сложной стала ситуация для брендов вроде BMW. Стартовая цена M5 в этой стране составляет €137,048, тогда как за M3 покупатели платят €151,675. Эта аномалия заставляет задуматься, как экологическая политика влияет на рынок спортивных автомобилей. В последнее время автомобильная индустрия все чаще обращается к агрессивному дизайну, стремясь привлечь внимание покупателей.Однако Volkswagen выбрал иной путь, который акцентирует внимание на дружелюбии и оптимизме. В интервью журналу Top Gear глава дизайнерского отдела VW Энди Миндт заявил, что в более дружелюбном дизайне нет ничего плохого. “Я считаю, что большинство людей не хотят быть самыми крутыми или выглядеть агрессивными на публике,“ — отметил Миндт. — “Они хотят иметь стильный внешний вид, сохраняя при этом радость и оптимизм. Какой смысл быть агрессивными? Наша философия такова: быть хорошими парнями.“ Это утверждение является ключевым в философии компании, которая стремится создать автомобили, отражающие положительные эмоции и стиль, а не агрессию.
