Велосипеды - Чопперы !

✅ Full Evolution - #Велочопперы #Велосипед #Чоппер В середине 60-х годов прошлого века двум товарищам руководителям компании Schwinn из США пришла идея создать велосипед, который по стилю и геометрии напоминал бы мотоцикл чоппер, чтобы на нем хотелось не гнать, а катить неспешно и наслаждаться вниманием обычных прохожих.Примерно так и появился первый в истории велоиндустрии велосипед чоппер.Велочопперы внешним видом больше похожи на мотоциклы, чем на велосипеды. Некоторые модели имеют дополнительные аксессуары на раме, что еще больше приближает эти велики к своим старшим братьям мотоциклам.Можно подумать, что данный велосипед создан больше для того, чтобы эпатировать окружающих, чем для комфортной езды. И да, и нет. Хоть геометрия рамы чоппера значительно отличается от классических велосипедов, ездить на нем очень удобно и вовсе не затруднительно. Первое, что бросается в глаза – это низкая посадка , длинна вилки и руля. Из-за этого посадка велосипедиста сильно изменяется, а вместе с ней изменяется и восприятие окружающего мира.Управляемость такого байка немного снижается, но с опытом это перестает быть серьезной проблемой, ведь на таком велосипеде нет никакого желания показывать мастер-классы вождения.Расположение каретки и седла обеспечивают посадку, при которой велосипедист вращает педали перед собой практически расслабленными ногами. Он удобно сидит в седле, откинувшись на спинку, а ноги вытянуты вперед. Благодаря этому, езда на велочоппере не утомляет. Покрышки имеют широкий профиль, поэтому, несмотря на ригидную вилку, вибрация на мелких неровностях отлично поглощается. Данные велосипеды тяжелее обычных горных и городских байков, но имеют отличный накат. Это еще одно подтверждение того, что на чопперах можно ездить, не прилагая больших усилий.Классическими считаются велосипеды чопперы синглспиды с рамой без каких-либо аксессуаров. Но встречают и байки, которые просто обвешаны «с ног до головы» различными примочками.Так, например, часто на раму крепится подобие бензобака с логотипом бренда. Устанавливаются фонари, пневмоамортизаторы и даже музыкальные системы. В общем, все, чтобы сделать байк еще более привлекательным и особенным. In the mid-60s of the last century, two friends of the company Schwinn from the United States came up with the idea to create a bike that would resemble a chopper motorcycle in style and geometry, that it would not drive, and roll slowly and enjoy the attention of ordinary like this appeared first in the history of Cycling bike choppers the appearance is more like motorcycles than bicycles. Some models have additional accessories on the frame, which further brings these great to their elders brothers might think that this bike is designed more to shock others than for a comfortable ride. Yes and no. Though frame geometry chopper is significantly different from the classic bike, ride it very convenient and not difficult. The first thing that catches your eye is the low landing , the length of the fork and steering wheel. Because of this, the landing of the cyclist varies greatly, and with it changes and the perception of the handling of this bike is slightly reduced, but with experience it ceases to be a serious problem, because on this bike there is no desire show driving master location of the carriage and the saddle provide a landing, in which the cyclist turns the pedals in front of him almost relaxed legs. He sits comfortably in the saddle, leaning back and legs stretched forward. Because of this, riding a bike is not tiring. The tires have a wide profile, so, despite the rigid fork, vibration on small irregularities is perfectly absorbed. These bikes are heavier than conventional mountain and urban bikes, but have an excellent roll forward. This is another confirmation that you can ride the choppers without making much classic bikes choppers singlespeed with frame without any accessories. But meet and stories that are just hung “from head to toe“ different lotions.