Guest
В мире нет более выносливой конструкции, чем Toyota Hilux, и поскольку «Соллерс» её унаследовал (пусть и через китайский JAC), он наверняка найдёт своих покупателей. Под капотом у него кондовый двухлитровый чугунный дизель с цепью, мощностью, правда, всего 136 лошадиных сил, который готовится к производству в Елабуге. В паре с дизелем, шестиступенчатая механика, которую будут делать на Заволжском моторном заводе. И пусть разгон до сотни у этого тандема отсутствует (данных нет, а на деле просто устаёшь ждать), проблем с запчастями и адаптацией к нашему рынку наверняка не будет. Ну, а что касается бездорожья, то лучше сразу отказаться от подвигов. ------------------------------------------- Сайт: Вконтакте: Яндекс Дзен: ОК: PULSE :
