регулировка карбюратора бензопилы китайского производства

Друзья!!!! Вы можете посмотреть дополнение к этому видео тут: Поддержите наши каналы вашей подпиской и приятного просмотра! Всем подписчикам огромное спасибо!!!! 🐱‍👤Поддержка канала на патреоне или на кошельки Z308614543961 ; R287169464449 Первоначально, для того, чтобы завести двигатель, винт малого газа закручивают до конца, затем отвинчивают на 2 оборота. Винт полного газа закручивают до конца и потом откручивают на 1,5 оборота. После того как завели двигатель его прогревают на средних оборотах и только после достаточного прогрева проводят регулировку следующим образом: Регулировка карбюратора бензопилы осуществляется только на прогретом двигателе, с помощью винтов полного и малого газа.Более подробно тут Для того чтобы отрегулировать карбюратор,необходимо выполнить следующие рекомендации: 1. Карбюратор должен быть чистым, то есть без пыли и грязи.Рекомендуется его разобрать прочистить и потом собрать обратно. видео для 2.Топливные сетки в карбюраторе -тоже чистыми, без скопления мусора. 3.Жиклеры ( винты малого и полного газа) откручиваются полностью и продуваются велосипедным насосом. 4.Проводят сборку карбюратора, устанавливают на место , заливают бензин и заводят бензопилу. 5. Не отпуская кнопку газа, прогревают двигатель на малых и средних оборотах, затем путем откручивания и завинчивания жиклеров полного и малого газа проводят регулировку и проверяют на приемистость двигателя. Для этого необходимо резко нажать на кнопку газа и резко отпустить. При этом двигатель должен не глохнуть, а набрать обороты быстро и затем, после опускания кнопки газа обороты плавно сбавить- В процессе эксплуатации бензопилы Урал случаются разные неполадки в работе карбюратора, из за использования в основном не качественного топлива или нарушения правил эксплуатации.И для того чтобы попытаться восстановить работоспособность, необходимо знать устройство карбюратора бензопилы Урал.При регулировке холостых оборотов двигателя следует руководствоваться следующими требованиями: а) Двигатель должен устойчиво работать на холостом ходу, а пильная цепь не должна перемещаться по шине. б) При работе двигателя не должно быть сильного дымления. в) Двигатель должен иметь хорошую приемистость, т. е. при резком нажатии на рычаг управления дроссельной заслонкой он должен быстро набрать обороты г) Регулировку холостых оборотов рекомендуется выполнять в следующей последовательности: — пустить двигатель и прогреть его на малых и средних оборотах. Винтом 3 (фото-4) установить минимальные устойчивые обороты, при которых пильная цепь не перемещается по шине. Если двигатель сильно дымит (признак чрезмерно богатой смеси), то винт 1 карбюратора частично завернуть. При этом обороты двигателя ПОВЫСЯТСЯ, а дымность выпуска уменьшится; — после этого снова следует установить минимальные, устойчивые обороты двигателя, частично вывернув винт 3 (фото-4); — после данной регулировки необходимо проверить приемистость двигателя. Для этого резко нажать на рычаг управления дроссельной заслонкой на 2—3 с до упора. При этом двигатель должен быстро набрать обороты. Если двигатель глохнет или имеет «провал» мощности, т. е. медленно набирает обороты (бедная смесь), то необходимо винт 1 карбюратора частично вывернуть. Обороты двигателя уменьшатся. Для повышения оборотов холостого хода винт 3 необходимо частично завернуть. Снова проверить двигатель на приемистость; Видео для сайта