Чаще всего, и Geely МК не исключение. Водяной насос находится на передней части головки блоков цилиндров. Выглядит он как корпус. Внутри расположена крыльчатка, закреплённая на валу. Который устанавливается в паре подшипников по одному с каждого конца. Вращающий момент передаётся от двигателя через ГРМ. Часто мастера СТО рекомендуют одновременную замену помпы и ГРМ. Делать это так, или нет — автовладелец решает для себя сам. Но оценить состояние насоса всё же рекомендуется. И если оно нормальное, то можно ещё покататься на свой страх и риск. Есть признаки, по которым автовладелец определит, что замену насоса уже нельзя откладывать. В салоне пахнет антифризом. Температура охлаждающей жидкости зашкаливает. Антифриз течет (капли под машиной). Появились посторонние шумы. Конечно, если у Вас в крови есть гены автомеханика. То можно попытаться сэкономить на замене помпы. Частично её отремонтировав. Например, заменив подшипники. Стоит ли овчинка выделки? Чтобы добраться до старых под
Hide player controls
Hide resume playing