Guest
Как только паровоз встал под чистку топки, надо перевалить кокс на одну какую-либо сторону колосниковой решётки. На всей ширине решётки кокс оставляют лишь узкой лентой впереди, под самыми трубами, предохраняя их от воздействия холодного воздуха. Освободившуюся часть колосников при помощи резака и пики очищают от шлака, который спускают в зольник. После этого сохранившийся кокс переваливается на очищенную сторону и разравнивается. Освободившуюся другую сторону очищают от шлака таким же порядком. При этом шлак, образовавшийся в передней части колосниковой решётки и прикрытый слоем кокса, выдёргивается из-под него при помощи резака. Основная задача при чистке топки — оторвать от колосников прилипший к ним шлак и освободить колосники от накопившегося мусора. Из топки главным образом надо удалять мелкий и очень крупный шлак, сильно затрудняющий проход воздуха. Очень полезно оставить после чистки на колосниках топки слой пористого шлака, состоящий из кусков размером в кулак. Такой шлак создаёт хорошую пористу
