Guest
Ан-178 та оновлена версія Ан-70 - Ан-188, мають стати двома типами літаків військово-транспортної авіації України. Проте за кожним з цих проектів та взагалі над майбутнім ДП “Антонов“ нависають доволі важкі та складні питання. Defense Express поспілкувався з екс-очільником ДП “Антонов“ та чинним головою правління Air combat evolution Олександром Лосем. Загалом проекти Ан-178 та Ан-188 (який є оновленим варіантом Ан-70 з новими двигунами) призначені для ліквідації “провалля“, яке зараз спостерігається у військово-транспортній авіації ЗСУ та лінійки літаків “Антонов“. Зараз “у строю“ Повітряних сил України знаходяться літаки Ан-26 з навантаженням менше ніж 10 тонн та Іл-76МД доцільність використання якого починається з маси вантажу у 30 тонн та обмежена 50 тоннами. Обидва ці літаки мають значні обмеження розміру вантажної кабіни. Зокрема, навіть Іл-76 не може перевозити сучасні великогабаритні зразки озброєння, наприклад оперативно-тактичні ракетні комплекси чи далекобійні ЗРК. Саме для цього у ДП “Антонов
