Guest
В начале сентября мы немало удивились тому, что автозавод «Урал», больше известный своими полноприводными грузовиками, вдруг занялся «зелёной» темой, то есть электрическими, гибридными и водородными машинами. Напомним, что тогда миассцы показали модульную платформу, оборудованную силовым электроприводом. На том экземпляре, что показали посетителям выставки Comtrans, были установлены восемь блоков батарей общей ёмкостью 250 кВт·ч. В их основе лежат литиево-железо-фосфатные ячейки, которые производит липецкое АО «Энергия». Ольга Рябова: «Мы можем в качестве источника энергии установить двигатель, который работает на газе и генерирует энергию в те же самые батареи, тем самым увеличивая запас хода до 500 км». Опытный образец гибридной машины как раз готов. Предполагается, что грузовик будет ездить по городу на электротяге, а двигатель внутреннего сгорания будет использоваться на трассе. Основной профессией подобных моделей должен стать вывоз мусора. Ольга Рябова: «К концу года мы планируем создать автомобиль, источником энергии которого служит энергетическая установка на водородных топливных элементах». Это будет действительно полноценный электрохимический генератор, а не двигатель внутреннего сгорания, в качестве топлива использующий водород. Ольга Рябова: «В ближайшее время можно будет увидеть уже три готовых продукта, три электро-Урала, три экологически чистых продукта на рынке. Старт продаж производства у нас запланирован на конец 2025 года. Мы всеми силами стараемся этот срок сократить, эту дату приблизить». Добавим, что проект поддерживается Минпромторгом: министерство компенсирует Уралу часть затрат на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Следующую новость придётся проиллюстрировать техникой марки Scania, хотя само событие касается Минского автозавода. Так вот, в гамме шведского производителя есть весьма любопытный грузовик для городской эксплуатации. Это чистый электротрак, который вдобавок имеет вынесенную вперёд кабину, существенно упрощающую шофёру вход-выход. Низкий уровень пола такого кабинного модуля заметно снижает утомляемость персонала, когда дело касается частых остановок. То есть водители мусоровозов, развозных фургонов и дорожных машин устают существенно меньше. Аналогичный грузовик хочет выпустить МАЗ. У него также будут низкопольная кабина, электрический привод и большая батарея, которой должно хватать на 200 км пробега. Во всяком случае, такие данные приводит издание Drom. 00:00 Электрический Урал нашёл работу 01:52 МАЗ повторит опыт марки Scania Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Урал #МАЗ #грузовики #Comtrans #Comtrans2023 #Комтранс #Комтранс2023 #электрогрузовик #электрическийгрузовик #electrictruck #грузовыеавтомобили #российскиеавтомобили #российскиеэлектромобили #российскиегрузовики #russiantrucks #Ural #Uraltrucks #Уралаз #автозаводУрал #uralaz #UralElectric #Минскийавтозавод #Минскийавтомобильныйзавод #мусоровоз #новостиавтопрома #новостисколёс
