Guest
Короче, если ты искал машину, которая кричит «я приехал» еще до того, как заглушил двигатель, то это именно она. Мерс АМГ ДжиТи в кузове 4-дверное купе. Смотри, снаружи это не просто какая-то там большая машина. Это такой агрессивный, приземленный бульдог на колесах. Длинный капот, низкая посадка, здоровенные «ноздри» радиатора — сразу понятно, что шутки плохи. Это не для того, чтобы просто в офисе перед коллегами вые****ться. Это чтобы, когда ты подруливаешь к светофору, парни в обычных тачках нервно на боковые зеркала смотрели. А внутри... Боже, это просто космический корабль. Там тебе и два здоровенных экрана, и кресла, как у пилотов истребителя (опционально, конечно), которые тебя так обнимают, что чувствуешь каждый поворот. И главное — простор! Сзади можно реально людей возить, а не просто сумки. Не как в двухдверной версии, где на задних сиденьях только очень гибкие друзья или дети помещаются. Но вся соль, вся магия — это под капотом. Тут есть выбор, конечно, от просто «ого» до «мама, я сейчас умру». Базовый вариант — это V8 битурбо. Звук этого мотора — это не шум, это гимн. Рык на низких, оглушительный вой на высоких оборотах. Водишь и чувствуешь себя богом асфальта. А если ты совсем ебанутый (в хорошем смысле), то есть версия GT 63 S. Это уже не просто автомобиль, это снаряд. Четыре литра, под 700 лошадей, полный привод, который рвет с места в карьер так, что тебя в кресло впечатывает. До сотни — за три секунды с копейками. Это быстрее, чем ты осознаешь, что нажал на газ. Короче, это не просто средство передвижения из точки А в точку Б. Это заявление. Для тех, кому мало просто денег, кому нужны эмоции, адреналин и чтобы все оборачивались. Машина-мечта, которая сочетает в себе дикость спорткара и практичность седана. Жаль только, что цена у нее тоже космическая. Но овчинка, блин, стоит выделки
