Легендарный автобус Ikarus 55 Lux Сигара

Старт производства Ikarus 55 модели приходится на 1953 год, автобус имел несущий кузов вагонной компоновки. Характерной особенностью был выступающий назад моторный отсек. Салон имел 31 сиденье для пассажиров 1 для кондуктора. В качестве двигателя был использован четырёхтактный рядный 6-цилиндровый дизель мощностью 145 л.с. Коробка передач механическая синхронизированная 5-ступенчатая. Рулевое управление с гидроусилителем. Подвеска всех колёс рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Начиная с 1955 года помимо 55 модели завод начал производство междугородних автобусов повышенной комфортности под названием Икарус Люкс. Первое, что бросается в глаза при взгляде на кузов – это необычный «выступ» сзади, абсолютно отличающий эту модель ото всего, что существовало и существует, и придающий автобусу стремительный вид. Его ведь так и называли – «ракета»! Форма автобуса подчеркивала его стремительность, его новые возможности по сравнению с предыдущими моделями. Прожектор на крыше – не дань моде, а необходимая вещь, ведь в те времена на шоссе машин было очень мало, особенно в ночное время, и прожектор можно было использовать продолжительно, он никому не мешал, никого не ослеплял. За характерный футуристический облик автобус получил у водителей множество прозвищ, его называли «Спутник», «Сигара», «Ракета» и даже «Пылесос» (последние два — за схожесть с выпускавшемся в Советском Союзе пылесосом «Ракета» сигарообразной формы). Ну а необычная форма задней части способствовала появлению веселого прозвища «Комод». Подписывайтесь на канал Техно MaxWow -