Guest
Migovi 29 iz donacije Belorusije i Rusije biće modernizovani na standard Beloruski standard BM ili Ruski SM ili srpski SD Nosilac posla modernizacije je bio 558. remontni zavod (ARZ-558) iz Baranoviča koji je još 1994. osvojio remont aviona MiG-29 a posao je odrađen u saradnji sa stručnjacima ruske kompanije RSK MiG koji su stekli veliko iskustvo u projektu MiG-29SMT. U prvih par godina samo pet aviona MiG-29 je bilo modernizovano na ovaj standard ali se smatra da je danas u upotrebi oko 12 MiG-29BM. Osnovna zamisao Belorusa bila je da se od frontovskog lovca, što je i bila osnovna namena MiG-a 29, napravi višenamenski borbeni avion koji se u principu može porediti sa ruskim standardom MiG-29SM. U procesu modifikacije aviona zamenjeno je 23 procenata elektronike, još 6 procenata je podvrnuto izmenama a glavna modernizacija odnosi se na radar i avioniku uz integraciju novog naoružanja. Uz to prvobitno je na MiG-ovima 29BM postavljen i fiksni sistem za popunu gorivom u vazduhu ali je nekoliko godina kasnije on uklonjen. Za potrebe obuke razvijen je i simuluator KTS-MiG-29BM a unapređeno je i održavanje uz primenu novih sistema za dijagnostiku. Radar N019 pretrpeo je značajne modifikacije, modernizovana verzija sa oznakom N019P ima domet od 90 km za cilj veličine lovačkog aviona, istovremeno može pratiti do 10 ciljeva, omogućuje istovremeno dejstvo na dva a ima i mogućnosti otkrivanja ciljeva na zemlji. Primenjen je i novi sistem za upravljanje vatrom 20PM6 a modifikovan je i opto-elektronski sistem OEPS-29. Umesto starog radarskog ekrana ugrađen je višenamenski kolor pokazivač MFI-55 na kome se mogu videti podaci dobijeni sa radara, navigacijskog sistema, status sistema u avionu kao i slika dobijena sa televizijski vođenih ubojnih sredstava. Novi navigacioni sistem N-911 uključuje navigacijski računar, radio-tehnički sistem bliže navigacije A-323, prijemnik za sistem satelitske navigacije GLONASS/GPS, sisteme za radio navigaciju VOR/DME kao i za instrumentalno sletanje ILS. Tu je i novi UHF radio R-800L2, zatim sistem za registraciju informacija putem TV kamere, indikater sistema Ekran-14 M2, sistem za protivelektronska dejstva “Satelit“, kao deo kompleksa “Talisman“, čiji se kontejner kači na potkrilne podvesne nosače ispod kojih se može postaviti naoružanje. Novo naoružanje obuhvatilo je i rakete vazduh-vazduh sa inercijalnim i aktivnim radarskim samonavođenjem tipa R-77 (RVV-AE) (do 6 raketa), inercijalno i poluaktivno radarski samonavođene R-27ER, infracrveno samonavođene R-27T i ET (do dve rakete R-27 bilo koje verzije). Pored toga može nositi do 6 raketa infracrveno samonavođenih raketa vazduh-vazduh R-73/E/L ili R-60M/MK. Integrisana su i vođena ubojna sredstva klase vazduh-zemlja među kojima su televizijski samonavođene rakete vazduh-zemlja H-29T i TE, protivradarske rakete H-31P, protivbrodske rakete H-31A i televizijski vođene bombe KAB-500Kr. Tu je zatim i kontejner L-150-22 sa potrebnom opremom koja omogućuje dejstvo raketama H-31P. Postoji i mogućnost integracije naoružanja sa laserskim vođenjem, bilo sa kontejnerom sa laserskim obeleživačem i daljinomerom ili da se takvo naoružanje navodi sa zemlje ili sa drugog aviona. Reč je pre svega o raketama vazduh-zemlja H-25ML, H-29L i bombama KAB-500L. Nosivost naoružanja MiG-29BM je ostala ista kao i kod 9-13, dakle 3200 kg na 6 potkrilnih nosača. Od toga može se nositi do dve rakete vazduh-zemlja/protivradarske/protivbrodske rakete (samo rakete H-25 može poneti 4) ili do 4 vođene bombe. Borbeni komplet jednocevnog topa 9A4071K (GŠ-30/1) kalibra 30 mm je smanjen na 75 granata. Po karakteristikama u vazdušnoj borbi tvorci ove modernizacije tvrde da je BM 80 posto efikasniji od standardnog MiG-a 29 dok je u dejstvima vazduh-zemlja to poboljšano čak 4 puta. Ova modernizacija srpskih MiG-29 biće dobra osnova za uvežbavanje srpskih pilota za prelaz na nove MiG-35 koje bi Srbija trebalo da nabavi u narednoj dekadi.
