Приём Яхты / Check-In

Как принять парусную яхту / процедура check-in Чек-ин яхты — это важный этап перед стартом. В видео расскажем, как быстро и грамотно проверить корпус, паруса, оборудование и внутренние системы. Вы узнаете, на что обращать внимание, как фиксировать замечания и избежать проблем во время чартера. Всё просто и по делу — для вашего комфортного путешествия под парусом На сайте вы найдете всю информацию об обучении на международную лицензию капитана. 👉 Обратите внимание: * Даты ближайших групп обучения указаны на сайте. * В 2025 году теорию можно проходить в любое удобное время. * Практика и экспедиции доступны по расписанию в Telegram-канале: Veter. | Школа яхтинга ISSA | Парусные экспедиции Группа в ВК: Инстаграмм: Инстаграмм Автора: Чек-Лист: Безопасность: – Количество и исправность спасательных жилетов и страховочных обвязок. – Спасательный плот (СРОК ГОДНОСТИ!), спасательный круг-подкова. – Пиротехника. – Аптечка. – Трюмные помпы – ручная и автоматическая (проверяем работоспособность). – Огнетушители (СРОК ГОДНОСТИ!). – Газовые вентили и газовая сигнализация. – Где находятся заборные отверстия для воды, расположенные ниже ватерлинии? – Состояние иллюминаторов и люков. – Аварийный вентиль подачи топлива в двигатель Двигатель: – Проверяем уровень масла, натяжение ремня. – Запускаем, проверяем, идёт ли вода, включается ли передний и задний ход. – Записываем количество моточасов. – Проверяем наличие запчастей: фильтры, ремень, крыльчатка. Рулевая система: – Где аварийный румпель, как устанавливается и работает? Стоячий такелаж: – Проверяем места крепления вант и штагов (наличие и целостность шплинтов), натяжение вант и штагов. Паруса и бегучий такелаж – Если позволяет ветер, ставим паруса. Проверяем состояние. Изучаем систему рифления. – Проверяем состояние шкотов, фалов и прочее. – Проверяем исправность лебёдок, наличие и количество ручек к ним. – Стопора. Якорная система: – Проверяем работу якорной лебедки и выясняем, как сбрасывать цепь и поднимать якорь вручную. – Где находится выключатель-автомат? – Какова длина якорной цепи и размечена ли она? – Крепление конца цепи к корпусу. – Где запасной якорь? Приборы и штурманские инструменты: – Рация – проверяем её работоспособность на приём и передачу, связавшись с кем-либо. – Включаем и проверяем все приборы, имеющиеся в наличии. – Выясняем, как откалиброван эхолот – от поверхности воды, от датчика или от киля. – Проверяем наличие штурманских инструментов: линейки, циркуля и компаса-пеленгатора. Электричество: – Где находятся аккумуляторы, как закреплены? – Где главные выключатели? – Проверяем, работает ли зарядное устройство от берега и генератора. – Горят ли наружные огни и есть ли освещение внутри? Туалеты: – Проверяем, как заливается и смывается вода в гальюнах, работает ли откачка воды из душа. – Если есть фекальные танки, как их опорожнять? Вода: – Выясняем, где находятся водяные танки и заливные отверстия. – Где находятся вентили переключения с одного танка на другой?! – Есть ли индикатор уровня воды (или расхода воды)? Газ: – Где расположены баллоны, есть ли запасной? – Расположение вентиля перекрытия газа. Динги (тузик): – Если не надут – надуваем и смотрим, держит ли воздух. – Если уже надут, ищем помпу к нему, нужно убедиться, что работает и подходит по диаметру. – Проверяем вёсла и уключины. Подвесной мотор: – Заводим, проверяем, есть ли ход. – Проверяем наличие бензина. Швартовые концы и кранцы: – Проверяем количество и состояние. Документы: – Проверяем документы на яхту и судовую роль (crew list), наличие карт, лоций, инструкций к приборам и описания самой яхты. – Записываем телефон чартерной компании для связи в экстренных случаях. Повреждения: – Осматриваем яхту снаружи и внутри на предмет повреждений (царапины, трещины, сколы и пр.). – Если есть – сфотографировать и (или) сделать запись о них. – По возможности фотографируем подводные части — перо руля и нижнюю часть киля.